当时，在世界上，也仅有美国拥有空心叶片的研制技术。我国能在一年内研制出空心叶片吗？沈阳航空发动机设计所的同志问荣科，如果你们能够在一年内研制出空心叶片，我们就敢于承担涡喷-7的改型任务。
此时，荣科拍案而起，向院领导及与会同志立下军令状。在荣科的带领下，北京航空材料研究所、沈阳金属所和沈阳航空发动机制造厂（现中航工业黎明航空发动机公司）科研人员共同攻关。
1966年9月，铸造9孔空心叶片研制成功，经装上涡喷7甲发动机试车，获得了圆满成功。
“荣科立军令状的故事至今在航空材料界传为佳话，它代表着所有参与空心涡轮叶片的科技人员的共同心声，洋溢着中华民族航空报国的信念和永不服输创新精神。”师昌绪说。
1950年12月的一天，北京中南海西华厅，一个决定中国航空工业命运的会议在这里召开。此时距朝鲜战争爆发不到5个月，敌机呼啸的声音让新中国的掌舵人深切地感受到：拥有制空权，拥有强大的空军，创建新中国的航空工业已刻不容缓。会上，周恩来总理代表党中央，神色凝重地谈到：我们的航空工业建设要从实际出发，航空工业发展是先修理后制造，再发展到自行设计，在设计修理时，就要考虑日后转变为制造厂的安排和部署。周总理一席话，深刻地指明了中国航空工业的建设道路、方针、原则和步骤。
原中国航空工业局首任局长段子俊曾表示，几十年来，航空工业在周总理确定的方针指引下，由小到大，由低到高，发展成为当今世界上屈指可数的规模较大的国家之一。作为新中国航空工业的主要奠基人，周总理当之无愧。
宋文骢 来源：科技日报
宋文骢：1998年3月23日，歼-10首飞成功。他喜极而泣，把自己的生日从3月26日改成了3月23日
国庆60周年大阅兵时，歼-10的飒爽英姿飞过天空，让世界瞩目。这是我国自行研制、具备当今世界先进水平的新一代、高性能、全天候战斗机。随着歼-10战机的研制定型，我国形成了一整套具有自主知识产权的第三代战斗机设计技术。
于此同时，歼-10战机的总设计师，现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家宋文骢的名字也将与歼-10飞机一起，闪耀在中国航空工业腾飞的光辉史册上。
