而中方的图-2编队，在遭受我军飞机的攻击下，丝毫没有慌乱的迹象，反而队形越打越密，虽然接连有飞机起火坠海，但是依旧保持队形，对于外来的一切似乎处变不惊，沉稳不移。58年之后硝烟散尽，然而至今依旧让人费解的是，让美国空军最为胆战的米格-15飞机到哪里去了，本该担任空中掩护职责的米格飞机，为什么没有出现在战斗当中？
焦景文：那天呢他们还错了。他们本来是，应该是这个起飞以后，把时间对好，结果他早起飞，早到那个地方。
吴清江：我们是早到了四分钟，他们是按照原来的时间起飞，所以我们到了鸭绿江，他们米格刚起飞。实际那个四分钟是在准备过程里头有一个变化，后面组织工作上没有跟着变化。
解说：吴清江所说的这个“变化”，就是指在11月28日晚，24团1大队得知任务有变，轰炸目标不再是大和岛，而是大和岛尖上的灯塔区。由于灯塔区面积狭小，为了提高轰炸机命中率，继而将9架轰炸机的编队，从大队品字形改为了中队跟进。但是每一种队形从起飞到完成编队，所需要的时间是不同的。大队品字形从起飞到完成编队，所需要的时间共7分钟，中队跟进编队只需要4分钟，致命的失误就出现在这里。从起飞到编队完成所需要的时间缩短了，却没有相应推迟起飞的时间，再加上发令员又提前三十秒发出起飞信号，导致轰炸机部队到达集结空域的时间，比原计划提前了四分钟。这四分钟对于多支部队协同作战而言，简直是致命的打击，可是难道这四分钟在空中就没有机会消减掉？
吴清江：这个就是指挥的问题了，这个空中的管不了了，指挥的怎么协调的问题，就是已经错了，前面错了，我怎么调整两种办法。一种办法就是空中叫我们，你们转一个圈，那不就调整过来了。没有，没有告诉这个，那我们就走，我们走的是顺风速度已经减得编队都编不上了，僚机编队它得有个速度保证。所以长机也没办法再减了，减到300公里，最后没办法，再减飞机要掉下去了，所以又是顺风，但是地速，和地面那个关系讲还是360。所以还是早到，到那个进入点，我们还是4分钟，这个都不说它。因为那个时候的指导思想，空中和地面都是这样，对时间概念不是那么清楚，就是空中的协调是不是要那么精确，那么准确。没有现在，都是后面，当然我们来说是付了血的代价了，来得出空中怎么协调的问题。
解说：当时空3师7团执行空中掩护任务，9团的焦景文正好目睹，轰炸机提前达到会合点上空的场景，作为大河岛之战的旁观者，多年后焦景文依旧唏嘘感慨。
焦景文：提前了，你在我们机场上转一两圈就行了，结果都一直就那样错误的提前了，到那以后，人家一到那以后，人家四十架F-86一下子上去把这个九架飞机啊，只有五架飞机没被打掉，而且是每个飞机身上都有好多窟窿，我们到那去看去了。我说这样的话，这还能行？那飞行员，那领航员那硬着头皮都往下冲啊，自己都牺牲了。
解说：今年吴清江和老战友李清扬专程到丹东相聚，因为丹东市有四座志愿军烈士陵园，他们希望能够寻找到一些当年牺牲战友的下落。
烈士陵园管理人员：名单这有，我们都给集中起来了。
李清扬：空八师。
烈士陵园管理人员：您坐，您坐我给您找。
吴清江：这里空军还真不少，一共116个，真正在你这个地方的不一定有。
烈士陵园管理人员：不一定有，我看，这有名字吗？
吴清江：就是这四个。
烈士陵园管理人员：周光馀、何国基。
吴清江：这四个。
烈士陵园管理人员：张孚琰。
吴清江：这四个跳一个回来了，跳伞跳一个回来了，这个跳回来了。
解说：实际上，吴清江和李清扬也清楚，大和岛一役牺牲的战友，莫不是在海面上爆炸的，或是跳伞落在11月底冰冷的大海中无法生还，唯有一名战友幸运地跳伞生还。第三中队左僚机陈海泉，而他的下落竟也是轰炸大和岛四年之后，战友们才得知的。遗憾的是，就在我们联系陈海泉老人，希望能够采访他的时候得知，老人在今年刚刚去世。
吴清江：假设已经没有什么意义了，假设，还是早到的原因被敌机打上了，还是晚到会不会被敌机伏击，这也是个假设。这都是个偶然，都是几个偶然碰上了，所以现在再去探讨这部分已经，作为我们讲，已经没有什么太大意义，也不是追究哪个责任。我们就探讨这个事情为什么是这样？要把它说清楚，不然老是一个谜。现在没有人能说清楚了，一大队我们大队的长机领航的刘恩阳，1965年是1969年牺牲了。训练的时候，在南京。邢高科三中队领航长，温宗元1952年6月13号在齐齐哈尔夜航，在靶场也牺牲了，训练。现在就剩我这个二中队的知道这个事，所以我就想把这个讲讲清楚就完了。
解说：丹东，来这里寻找在朝鲜战场上牺牲的亲人、战友下落的人很多，什么音信都没有找到的人也有很多。往往他们会在漫漫的鸭绿江江面上，撒下一捧花瓣，为那些年轻的、逝去的，遗落在海里、空中、异国他乡的生命。
