2007年9月5日至6日，第七届中国无线技术大会在北京举行，无线技术在各行业中的应用成为本届大会的重点议题。为此，在6日下午进行的“中国交通行业对无线技术的应用”专题讨论中，组委会邀请到了包括民航、交通、铁路等部门在内的相关领导及专家，就此问题展开广泛的探讨。

　　民航总局无线电委员会办公室副主任万美贞女士介绍说，目前无线技术在民航领域中的应用主要体现在航空移动通信、航空无线电导航、航空无线电监视和航空无线电气象等四个方面。在民用航空通信领域，目前我国已经形成了全国民航自动转报网络，实现了民航平面通信的电报自动化，同时通过民航ATM数据交换网络以及 C波段、KU波段卫星通信网，能够为各类用户提供数据和话音通信服务，为民航飞行提供了安全可靠的陆空通信手段。在航空无线电导航方面，通过无方向信标导航台、全向信标导航台、测距设备等民航无线导航设备的建设，民航部门可以向飞机提供准确可靠的方位、距离和位置信息。航空无线电监视则成为提升民航安全运行的重要保障。而我国的航空无线电气象在保障民航飞机飞行安全的同时，也成为我国气象预报事业的重要组成部分，为我国的气象预报事业节约了大量的成本。

　　谈及无线电技术在航空领域的发展时，万美贞特别指出，未来几年我国将加强航空无线电技术的应用研究步伐，在充分利用航空器之间水平空间的同时，强化航空器之间垂直空间的利用，提高航空线路的通行能力。

　　铁道部无线电管理办公室副主任姜永富先生介绍说，目前无线电技术在铁路领域中的应用主要包括列车无线调度通信、养护维修和生产组织、站场调车无线通信、车辆车号自动识别系统、公安保卫和公务移动、安全监护和防护、战备和应急通信、列车运行控制系统等8个方面的内容。在我国铁路向着高速、重载、双重集装箱运输方面发展的过程中，无线电技术正发挥着极其重要的作用。特别是新一代的铁路移动通信调度系统GSM-R，在青藏铁路开通运行、大秦铁路开行2万吨重载列车、全国铁路第六次大提速等重大工程中，发挥了不可替代的关键性作用。以大秦铁路重载列车为例，机车同步操纵系统（LOCOTROL）技术与铁路数字移动通信（GSM－R）技术的应用，使大秦铁路实现了2万吨重载列车(4台机车牵引210辆货车，列车长达2.54公里)、单元万吨重载列车、组合万吨重载列车(2台机车牵引105辆货车)的安全开行，大大提升了我国列车重载技术水平，标志着我国铁路重载技术跃上新的台阶。

　　姜永富还介绍说，“十一五”期间，我国铁路规划建设GSM－R线路将达3万多公里，目前，GSM-R技术已经在青藏铁路中得到成功应用。

　　近年来，我国交通部门十分重视无线电技术在水上交通领域中的应用。交通部无线电管理办公室副主任刘英先生介绍到，海岸电台、长江航运通讯网络、港区通讯、国际卫星移动通讯系统等无线电设施和相关技术已经在我国水上交通领域得到全面应用。目前我国已经建设的水上遇险安全应急通信、航务和公众通信系统有：国际海事卫星通信系统（INMARSAT）；低极轨道搜救卫星报警测位系统（COSPAS/SARSAT）；VHF/MF/HF-DSC无线电报警、通信系统；陆上搜救协调通信网；航行警告播发系统；船舶位置报告系统；救助安全通信系统；12395电话报警系统；长江VHF-DSC无线电报警、通信系统。基于低成本高效能VHF无线通讯技术的“中国沿海VHF安全通信网”也正在建设中。交通部门将通过积极建设和完善甚高频无线电话报警系统，形成了全面覆盖中国沿海岸至A1海区的遇险安全应急通信系统(50海里范围)。