2009年，有一批项目在技术难度或项目规模上代表了当前我国水运建设领域较高水平。现将部分项目情况整理，以飨读者。

　　世界最深船坞建设进展顺利

　　由中交一航局五公司承建的世界最深船坞工程——渤船重工2号船坞工程底板基础灌注桩施工已胜利告竣。

　　该船坞工程长400米，宽72米，深21米，平面面积相当于4个标准足球场，为目前世界最深的大型船坞工程。该船坞底板基础为钻孔灌注桩，共计3880根，为国内同类工程桩基施工数量之最。承建单位完成了底板基础灌注桩全部浇注任务，后续施工正紧张进行中。

 

中国船舶工业公司展出的长兴造船基地的缩比例模型

　　雅鲁藏布江最大水上码头加紧建设

　　中国最高河流雅鲁藏布江上最大的码头——娘欧码头已在西藏林芝地区开工建设。

　　与码头同时修建的还有民俗歌舞表演场、游客接待中心、综合楼等项目，建成后将形成一个新的尼洋河、雅鲁藏布江观光带。据了解，工程预计今年5月建成并投入使用。
 

雅鲁藏布江

　　武汉打造国内最大内河港口

　　以“亿吨大港，千万标箱”为目标，湖北制定了跨越武汉、鄂州、黄冈三地的规划，打造中国内河最大港——武汉新港。

　　武汉新港左岸岸线全长59.72公里，右岸岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米区。到2025年，货物吞吐量达1.6亿吨，集装箱吞吐量达350万标箱，未来将超过1000万标箱。

　　武汉新港建成后，可开通直达日、韩及东南亚等国家和地区的国际近洋航线，也可与处于国际黄金海运带的洋山港对接，成为中国中部通达世界的水上门户、中国内河最大的国际性港口。

 

武汉