风雨2008，我们同行业一同走过，也曾欢笑，也曾喟叹，也感激昂，也遇悲伤。2008值得书写，2008值得总结，在全球经济步入衰退期的当下，在以外贸为主引擎的中国，我们的行业正在经历冬天。
       冬天也好，在许多行业，冬天意味着调整，意味着淘汰，意味着蓄积，意味着挑战，最重要的是意味着春天不久就要到来。从我们的访谈结果来看，大家似乎都很认同这种思路，或许是对2008年理性的延续，或许是为了在冬天更好的生存，尽管这个市场依然喧嚣，躁动仍在，但是理性已经逐渐占据上风。
       对行业标准出台的渴望，对产品、服务差异化的摸索，对创新的坚持，我们可以看到这个行业在2008年清晰的转轨。正如我们谁也没能在2008年年初预测到紧接着奥运会席卷而来的经济危机，我们也无法预测今年行业完整的运行轨道，缓慢上升?还是先抑后扬？我们最坏的打算是保持现在的水平，维持目前的市场，但又有谁知道会怎么变化呢？就如我们访谈的大部分企业认为，今年的洗牌必将出现，谁会退出？谁又来填补退出后的市场空缺？你和我一样好奇。
与以往不同，我们本期邀请的嘉宾企业大多是中小企业，在中国现有的导航市场格局中，他们是一支不可或缺的力量，是他们给这个行业带来勃勃生机，是他们奠定了导航行业百花齐放的基础。他们小，但是有活力有冲劲，他们小，但是他们勇于挑战，谁又能说，他们日后不会可能成长为雄霸一方甚至割据全国市场的大型企业呢？一切都有可能。

本期嘉宾：深圳市航天无线通信技术有限公司营销中心市场部经理 郭晶晶
天津安中通讯电子有限公司销售部经理 章涌群先生
北京吉富通研究所技术研究所市场部经理 王雷
杭州星软科技有限公司总裁 杨剑先生
成都亿盟恒信科技有限公司总经理 王春波先生
主持人： 智能交通杂志

借势而为，处变不惊
——我们的2008

       智能交通：请您简要评述一下贵公司2008年的经营情况和发展特点，对行业在2008年的发展有何看法。
       成都亿盟恒信:2008年是我公司飞速发展的一年，公司销售额从2007年度的200万元飞跃到2008年度的3000万元，可以说是公司发展的一个里程碑。整个2008年，我们针对行业运营管理要求和市场需求，完成了BNT-4000系列产品的技术更新和产品化，并在西南地区率先取得GPS车载终端的3C认证及其他系列产品认证，规范了产品从研发到生产的整个过程并引入了ISO9001：2000质量管理体系。同时，在市场方面，我们准确定位自己在行业和整个产业链所处的角色，主抓技术研发和针对GPS运营商的个性化定制技术服务，利用研发团队的技术优势和电子科技大学强大的技术后盾，将产品和系统的开发逐步做专，做精。可以说，在产业链中的准确定位和专业化发展是我们在经济危机和多重自然灾害并存的2008年逆流而上的关键。
       2008年，从GPS运营商大会上群雄争霸，各大厂商及运营商大肆宣扬GPS大网理念和加盟合作模式到2008年底几大厂商和运营商的铩羽而归甚至倒闭破产，短短的半年时间的实践证明，在中国目前的行业形势及整体市场成熟度上，该模式是行不通的。从创业初到现在，我一直在思考一个问题，为什么同一时间进入中国市场的移动通讯行业和GPS行业的发展会有如此大的反差？结论只有一个：那就是完善的产业链和高度专业化的分工。中国移动日进2亿，有能力开发网络设备和手机设备吗？肯定是有的，但是中国移动却专注于移动通讯服务，诺基亚摩托罗拉有能力做通讯运营吗？答案也是肯定的。所以，高度专业化的分工和完善的产业链是移动通讯行业成功和飞速发展的关键，这种模式的成功也值得我们GPS行业的深思。在我们GPS行业，很大一部分公司都定位模糊，也可以说是胃口太大，想吃掉整个产业链上所有的利润，从研发、生产、销售、售后、服务、运营、增值服务等全方位的一体化，那需要多大的规模，多少人力物力和财力的支撑，管理难度之大无法想象，整个项目的可控性也非常的低。众所周知，即使只是单纯的做运营，也有一个赢利的临界点，只有当入网车辆达到一定的数量，才能越过这个临界点，就这样，很多做运营的公司都很难支撑到突破这个临界点的那一天。何况，整个产业链一起抓，那需要多大的资金投入，多大的团队来执行，又有多少投资商能够在这个无标准的行业坚持三年甚至五年以上？
专业化发展和成熟的产业链分工，只有这样，我们这个行业才能逐步走出困境，实现突破。

       深圳航天无线：2008年让我们中国的许多企业都感到了前所未有的压力和挑战，美国次贷危机引起的全球性金融危机牵连了所有的经济体。在国内，反映在实体经济最直接的便是企业出口贸易锐减、订单减少、资金链断裂、企业裁员甚至倒闭等现象。应该来说，2008年对整个中国各行各业的影响都是比较大，尤其是外向型行业。作为GPS行业的导航领域，我们认为确实受到了比较大的冲击，在我国这类产品的出口比重较大。据有关数据反映，中国GPS导航产品年生产力在1000万台以上，而国内消化的只有300万台左右。而对于GPS行业的定位监控产品来说，虽然我们也看到某个别企业的兼并、倒闭现象，我们认为影响是有的，但影响是十分有限的，属于市场竞争的正常现象。GPS定位监控产品主要是在国内消化，而且消化的对象更多是企事业单位、政府机构，而这类消费群体总体来说是比较稳定，一般不会受到经济影响而改变采购计划，相反还会加大采购力度。因为GPS定位监控产品的其中一个作用就是能够提高企业的管理效率，有效减少资源的浪费，节省企业成本。所以，在经济形势不好的情况下，企业更迫切采取可能降低企业成本的方式来降低成本，而GPS定位监控产品正能辅助企业降低成本。所以，对行业在2008年的发展，我们是持乐观态度的。

       北京吉富通：2008年对于吉富通研究所来说是非常重要的一年，我们的销售额取得了显著的增长，我们的品牌获得了越来越多客户的认可，同时我们的经销商队伍无论是数量上还是质量上都有了显著的提高，这些都为我们2009年的增长打下了良好的基础。同时我们依然保持较高研发投入，加快我们产品的更新换代，2009年我们的新产品已经准备完毕，正准备全面推向市场。
       2008年的一个重要发展特点是我们极大的扩展了我们的客户，向以大企业客户为主到大企业客户和中小企业客户并驾齐驱转变。而这个转变带来的一个问题是，中小企业受到技术和人员的限制，不仅仅需要我们给他提供产品，而且需要解决方案，需要服务，让他们将整个系统真正的用起来。所以2008年我们公司一直在由产品供应商向解决方案供应商，服务供应商转型，目前来看做的还不错。
       2008年对于整个行业来说，开局完美，但是在奥运之后就比较困难，特别是经济危机的到来让许多公司的现金流非常紧张，很多公司到了无法延续的程度。我觉得这是一个好现象，目前GPS行业鱼龙混杂，很多公司由于产品质量和服务方面的问题，给整个行业带来了伤害，2008-2010年的这场经济危机正好将他们淘汰出局，这样整个行业才能更好的发展。

       杭州星软：2008，是星软集团稳步发展的一年，虽然受全球金融经济危机的影响，但是从整体上来说，销量和入网量仍比前年有所增加。这一年，星软集团在业务拓展的同时，还做了大量的企业文化建设及企业文化宣传，成立了GPS运营营业厅、星软集团报、星软GPS培训学院等。
从GPS行业来说，星软GPS营业厅的成立标志星软GPS的服务上升了一个台阶，也为星软在GPS发展领域内开辟了新的道路，揭开了新的篇章，这将对带动整体行业服务质量的提升，进而更大程度的满足广大客户的需求。

       天津安中：我司在2008年经营额基本上与2007年度相比基本上持平，主要客户群集中于物流、出租、租赁、危险品运输等行业。发展的特点主要体现在下面几个方面：用户群集中，大多都属于行业企业用户，区域性明显，年度相关的主要销售业绩来源主要集中于天津，北京，上海，新疆。时间上较统一，主要项目和业务时间上集中5~8月之间，关于2008年的发展，我个人对于认为，单位在2008的精力过于专注于硬件新设备的生产和研发，投入于销售力度较小，导致销售范围相对来说比较局限，应用的领域也是相对比较集中，不利于公司新市场推广,是我们在新一年的工作计划中应该去改善的问题。

冬天？春天！
——跨过经济危机

       智能交通：如何看待经济危机给中国GPS行业带来的影响？贵公司是否受到了一定影响？如何应对和渡过?
成都亿盟恒信:经济危机对GPS行业的影响，只会对一些进行资本运作和我上面所说的全方位发展的公司产生巨大的影响，专业化发展的公司甚至一些中小型公司的抗风险能力反而较强，经济危机是国际性的，中国目前的对策是扩大内需，GPS行业涉及到公共安全和交通安全，行业政策背景极强，在目前扩大内需和加强基础设施建设的中国国内，影响其实是积极的。
至少到目前为止，我们感受到经济危机对我们带来的是机遇，也是挑战。提高公司管理水平，增强公司学习能力和核心竞争能力，是我们当前要做的。

       航天无线：首先，经济危机给全球经济乃至中国实体经济带来的影响是显而易见的，这一点毋容置疑。中国GPS行业属于中国实体经济的一部分，也肯定受到了影响，只是影响的程度和范围不同而已。我们通常所指的GPS主要包括导航和定位监控两大领域，导航领域应该受到了比较严重的冲击，而定位监控领域受到的影响是十分有限的。因为中国生产的GPS导航产品绝大部分是销往国外，而金融危机直接影响了我国的出口贸易。据相关数据反馈，中国每年大概生产超过1000万台的GPS设备但是国内市场大概只能消化300万台的设备，因此，在国际经济不景气的大环境下，大量的出口产品将积压，进而使国内的竞争环境恶化。而对于GPS定位监控来说，它的主要消费群体是企事业单位、政府机构。从消费群体来分析，我们认为经济危机给GPS定位监控造成的影响是十分有限的。
对于我们来说，经济危机不但没有给我造成负面影响，更给我们创造了很多机遇。关注政府刺激经济政策的人士不难了解到，国家为了刺激经济复苏，将投资四万亿元用于民生，其中就包括很大一部分交通设施的政府投资。从目前所接触的各地政府采购项目来说，政府投资力度是相当大的。所以，我们认为经济危机现在没有给我们造成负面影响，今年也不会，相反我们将更好的把握住危机之后的各种机遇。

       北京吉富通：这次经济危机来势凶猛，来世界各国经济带来了非常大的冲击，其中也包括中国经济。但是对中国来说，中国改革开放的30年的经济增长是一种外延式增长，而下一步的增长是内生式的增长。外延式增长主要靠投资来拉动，而内生式增长主要靠新产品的研发，管理的提升来推动。管理的提升就包括物流行业的管理提升，中国的物流行业是一个管理非常粗放的行业，经济危机促使物流公司开始认真的考虑提升管理效率来降低成本，而GPS车载设备的应用可以大大提高物流行业的运行效率，节约他们的成本。我觉得经济危机一方面给GPS行业的运营特别是现金流会带来很大的压力，如果管理不善，企业就有很大的危险，但同时我对这个行业的市场的持续增长持乐观态度。
对于我们吉富通研究所来说，经济危机对于我们的影响目前来看还不是很大，我们的销售还在增长，我们的新产品的研发还在继续，我们的现金流依然健康，但是我们还是采取一些强有力的措施来应对这场危机，包括坚强现金管理，加强客户管理，加强新产品的开发力度来应对这场危机，同时我们还有一个重要的举措就是由以前向客户提供单一产品向为客户提供整体解决方案转型，这个也是我们2009年的重中之重。我相信上面举措的实行必然让我们能够在经济危机中健康成长。

       杭州星软：由于是全球性的金融危机，涉及面广，涉及的行业也比较的多，受到经济因素的影响是必然的。但由于星软自身有着稳健的财务收入，以及领先的技术设备和优质的服务，仍在本次的金融危机中稳住了大量的客户，基本影响不大。
面对危机，星软集团以一种平和、从容的心态来纵观当前经济形势，公司在产品的服务质量上下足了功夫，特别是在工程的维护上，真正切实做到第一时间给客户一个满意的答复。

       天津安中：经济危机对于中国的GPS行业的影响，一方面造成市场消费疲软，GPS产品消费下降，金融动荡，部分制造工厂和运营公司被逼退出市场，破产、兼并、裁员和减薪事件上升，人心不稳。从一个方面上来，经济危机让行业中进行筛选分流。有实力的公司能生存下来，没有实力和能力的公司淘汰出市场，对于厂商来说，既是一个证明自己的机会，同时也是一个残酷的考验，我司在2008年下半年度，受经济危机的影响，后期开展的部分相关项目因为客户方面的原因出现预算变化，项目后置或取消等情况。针对这些的情况，我司主要是通过积极的参与到相关的政府智能相关基建项目之中，同时通过批量采购元气件，降低制造成本，压缩公司利益。通过让利等方式来给客户提供更物美价廉的项目方案，同时，在市场中开拓更多的国内销售渠道，通过与当地化的一些企业合作方面，减少中间环节费用，把相关的利益让给渠道和客户，刺激市场消费。

谁会笑到最后？
 

       智能交通：您认为在2009里，GPS行业是否会出现大的洗牌？国内GPS应用将呈现哪些新的发展趋势？
成都亿盟恒信:2009年，GPS行业肯定会出现大的洗牌，首先政府相关部门对运营商和设备厂商的要求会更加严格，行业标准会出台，整个GPS行业会更加规范，绝大部分的GPS项目可能会是由政府相关部门主导。经过经济危机和行业洗牌，绝大部分没有核心竞争力的GPS厂商和运营商可能会倒闭，行业进入门槛将会提高，对新创业者来说，GPS行业将不在是一个有吸引力的行业，GPS行业内的企业会大大减少。其次，整个行业的分工会越来越细，越来越专业，将会逐步形成一个由模块供应商、设备厂商、运营商、服务商等组成的产业链。再次，中国移动、中国电信等移动通讯服务业巨头会参与到GPS行业的运营中来，捆绑服务将会成为移动通讯服务与GPS服务相结合的一种新的服务模式。针对最终用户的服务内容将会被逐步开发出来。
       2009年，我公司将继续加快技术服务专业化发展进程，明确自身在产业链中的定位——技术服务和产品/方案提供商。继续执行B2B的商务模式战略，将自身的技术优势充分的发挥出来，站在整个产业链的最前端为行业提供优质高效的技术服务。

       航天无线：GPS行业在中国发展尚处于一个刚刚开始的新兴行业，经过多年的发展和培育，我国GPS车辆跟踪系统市场现在已到了可以进入规模发展时期，尤其是从去年开始，就GPS定位监控领域而言，我们认为GPS行业出现大的洗牌目前还不至于，但行业将会出现的竞争将会是更加激烈化。我们持这种观点的最主要原因是GPS行业缺乏统一的标准。在国外越来越普及的GPS综合管理系统在我国还处于各自为阵、零打碎敲的散乱状态，没有统一的平台支持，行业缺乏统一的标准。如北京出租车采用的GPS系统与其他行业和部门的系统不能互通，难以升级。不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容、联网，产品的可靠性、一致性及质量标准方面存在着问题。也正因为没有行业标准体系，所以导致各家企业生产的GPS监控终端产品与系统平台之间存在不兼容性。这也就导致了一种现象出现：一种标准的系统平台割据一方，若先前采用了一家的系统平台和产品，出现不满意的情况想再采用其它品牌的GPS产品那将基本成为不可能。因为更换系统的成本很高，而提供系统平台的企业又不愿意兼容其它的硬件产品，此外，又由于有部分产品用了这个系统并已经安装到客户车上，若是要更换的话，不仅成本高，而且工程也大。
对于将来国内GPS应用趋势，我们认为整个市场是巨大，前景也是美好的，制约GPS行业发展的瓶颈都将会被一一克服。就像一些行业报告预测的那样，GPS定位监控产品将在各行各业里越来越普及，同时也将发挥着越来越重要的作用。但在这个过程中，GPS行业将会伴随许多新的趋势和特点，如产品价格的不断下降，企业利润空间不断压缩，行业竞争越来越激烈等。面对目前所遇到的形势，我们的应对措施：第一，保证产品的性能可靠性、质量稳定性。“航天品质 行业典范”一直是我们信奉并执行的企业理念。第二，加大技术研发，不断创新。目前，GPS车载监控产品的应用十分狭窄，产品种类也十分单一，所以产品推陈出新方面将花大力气，争取开拓一片GPS的蓝海。第三，加大市场的开拓力度。

       北京吉富通：前面我也提到了这场经济危机对于GPS行业里面各个公司的管理特别是现金流的管理是一个好大的考验，现金流是一家公司的生命，任何一家公司运作不善就会有倒闭的危险，所以这场经济危机会将GPS行业里面的管理不善的公司，产品质量不过硬的公司，客户服务差的公司淘汰出局，留下一批管理好，产品质量好，服务好的公司发展壮大，我相信吉富通研究所将会是其中一家。
研究所将根据客户需要的功能，对应开发低廉使用的产品，且根据需要随意嵌入组合，来使用市场的需求。

杭州星软：能者上，庸者下。2009年里，由于受整个环境的影响，GPS行业中必将会出现部分被淘汰或者并购的企业。这对各商家来说，这预示着即是个机遇又是挑战。在国内GPS应用将深入到人们的日常行为规范中去，特别是在GPS监控，将会有个重大的提升。如移动目标GPS定位，人员监控系统的定位。星软作为行业的领头羊，在新的一年里，公司将研发煤矿帽位置定位、人员定员、推出专业GPS网络运营平台等方面内容，争取成为专业的位置信息服务提供商。

       天津安中：2009年GPS行业将面临着度过市场寒冬，在GPS行业中，部分缺少实力和依靠泡沫炒作公司将面临着较大的压力，选择退出市场是必然的趋势，对于行业来说，是否能说实现真正的洗牌，一个方面是受政府方面的政策影响，是否能在短期复苏市场，是否出台相关的行业法规规范行业行为。另一方面则受企业自身能力和运营模式影响。在国内相关GPS产品技术同质化严重的情况下，在经济危机的背景下，是打价格战,实现短期资金回流？观望对待，还是完善渠道体系和服务体系，争取更大的国内市场份额，将决定着那些企业能够更长久的生存下去。在09年初，洗牌格局应该说还不会明显，随着时间推移逐步明显，厂商只有经得住市场的考验，在优胜劣汰的竞争中生存下来，才能成为最终的赢家。
国内的GPS应用将朝下面几个方面发展，集全定位导航的产品市场化，市场上都出现越来越多集成导航和定位功能的产品。由于通讯网络将从GSM/CDMA逐步向3G网络过渡，通讯传输能力增强，基于3G的GPS终端产品将会逐步出现在市场并形成规模。GPS定位和导航模块都成为手机生产的配准模块。GPS增值空间的挖掘放大，将会有更多的公司投身于增值服务领域，并逐步应用于生活的各个领域。
鉴于上述的市场变化，我司将在2009年度着力于下面几个方向，收集市场最新的资讯，更新我司GPS车载终端产品和GPS手机的功能，通过技术手段,实现市场主流功能，降低生产和制造成本，增强生产能力，完善产-销-存的体系，建立与市场相应的价格体系，公开透明的规划市场。修改产品的外观和UI，提供与用户之间更友好的界面和感观，开拓更多的产品增值空间，提高产品的价值和盈利点。