【解曼莹】
　　学习实践科学发展观活动自去年10月开始，按照部学习实践办的统一部署和司学习实践领导小组的具体安排，我处高度重视，认真组织落实，积极学习，深入调研，深刻剖析，狠抓整改，针对影响、制约水运行业科学发展的突出问题，研究提出整改措施，并取得较好成效。今天，我就“加快内河航运发展，抓好长江黄金水道和京杭运河改造工程建设”这一整改落实措施，从背景情况、存在问题、解决思路、具体措施、完善体制机制方面的做法及整改落实阶段取得的初步成效等方面向各位网友作一详细介绍。
　　【主持人】
　　好的。解处，请您先向大家介绍一下背景概况好吗。
　　【解曼莹】
　　长江干线通航里程达2838公里，流经七省二市，是流域综合运输体系的重要组成部分，为沿江经济发展提供了重要支撑。2008年长江水运货运量已突破12亿吨，远远超过了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。京杭运河通航河段883公里，是我国重要的南北水上运输大通道，承担着煤炭、矿建材料等大宗物资的运输任务，有力推动了沿河产业带的形成和城市化进程，带动了沿河经济的发展。
　　【解曼莹】
　　党中央、国务院和沿江各省市一贯重视长江黄金水道和京杭运河的建设与发展。积极发展水路运输，改善出海口航道，提高内河通航条件，建设长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网，推进江海联运，已列入我国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要。2006年，原交通部与沿江七省二市共同制订《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，加快推进长江黄金水道和京杭运河扩能改造工程建设。长江黄金水道和京杭运河改造工程建设进入了重要的战略机遇期。