宽阔平直的高速公路上，客车货车风驰电掣般穿行在孔孟之乡的无垠原野；蜿蜒平整的乡村道路上，各种农用车满载着丰收喜悦往返于运河两岸的绿色长廊……鲁西南大地上一幅幅流动场景如同优美的诗画，映射出济宁交通60年来发展的苍桑巨变。公路航运事业强势迅猛发展
　　济宁自古便是“东鲁之大郡，水陆之要冲”，是鲁西南重要的交通枢纽。在旧中国，这里的交通却是那样的落后，地无三尺平，人车路难行，晴天一身土，雨后两脚泥就是当年行路难的最真实写照。新中国成立后，党和政府把交通事业摆在了国民经济发展的重要的位置。1950年和1953年，济宁公路管理机构和交通行政机构先后建立，揭开了济宁交通史上新的一页。1978年十一届三中全会后，随着全党工作重点的转移和改革开放的不断深化，交通事业进入了全面振兴、快速发展的新时期。交通战线广大干部职工围绕“实施交通战略转移，发展现代化交通”这一主题，大力加强公路主框架建设，深化企业改革，强化交通管理，治理公路“三乱”，济宁交通面貌焕然一新。1988年底，济宁市出台《关于加快全市发展交通运输的规定》，对公路建设采取了6条优惠政策，为大搞公路建设开放了绿灯。改革开放的巨大动力，把济宁交通事业推向了高速发展的快车道。