山东省拥有沿海岛屿296个，沿海岛屿中有长住居民的岛屿39个，其中万人以上岛屿2个，5000至1万人岛屿3个，3000至5000人岛屿11个，1000至3000人岛屿6个，千人以下岛屿l7个。在改革开放初期，由于条件受限，山东省许多沿海岛屿一直处于封闭和半封闭状态，陆岛交通基础设施十分简陋，岛屿经济发展缓慢。随着改革开放的深入，改善陆岛交通条件、开发岛屿资源、发展岛屿经济成为各级政府的一项重要工作。在交通部的大力支持下，从“八五”开始，山东省有计划、有步骤地开展了陆岛交通基础设施建设，陆岛交通状况大大改观，有力地促进了岛屿资源的开发和经济的发展，极大地改善了岛上群众的生活和生产条件。
陆岛交通建设走在全国前列
山东省交通厅港航局局长王栋告诉记者，经过持续不断地投入和建设，山东省沿海岛屿居民出行环境发生了翻天覆地的变化。“八五”“九五”“十五”这三个五年计划，一次比一次投入大，一次比一次效果好。到“十五”末山东实现了千人以上岛屿全部通航，这也意味着山东陆岛交通建设已经在全国走在了前列。
“八五”期间，山东省重点解决了5000人以上岛屿的陆岛交通问题，4个项目投资2830万元，新增客货泊位1000吨级1个、500吨级1个、200吨级4个，新增货物通过能力60万吨，旅客通过能力124万人。“九五”期间，该省则把重点放在了解决3000至5000人岛屿的陆岛交通问题上。10个项目投资1.4亿多元，新增货物通过能力100万吨，旅客通过能力274万人;新增进港连接路16.7公里。“十五”期间，山东省开始解决千人以上岛屿的陆岛交通问题，安排14个项目，投入2.3亿多元，新增货物通过能力119万吨，旅客通过能力334万人，进港连接公路44.1公里。至“十五”末，山东省千人以上岛屿出行问题已基本解决，真正实现“人便于行，货畅其流”。
这些陆岛交通码头的建成，对提高岛内人民群众生产、生活水平，促进岛内经济发展、巩固国防、维护社会稳定起到了积极作用。不仅有效地保障了海岛人民的生命安全，提高了水上客运设施档次，人民的生产、生活条件大为改善，同时也为振兴海岛经济、促进海洋经济的开发奠定了较好的基础。
然而山东陆岛交通建设还没有划上句号，据王栋局长介绍，按照已经做好的规划，“十一五”期间，山东省计划安排陆岛码头配套连接公路项目46个，总投资7.1亿余元。其中，青岛市陆岛交通建设项目16项，投资3.7亿元;烟台、威海两市陆岛交通建设项目共23个，包括新建陆岛交通码头工程项目17个，总投资3亿多元，现有码头连接公路工程6个，总投资2990万元。同时，完善陆岛交通码头连接道路，对主要岛屿的交通服务设施进行适当改造，加强管理，改善陆岛交通服务条件。
方便群众出行 各方共同努力
山东省的岛屿主要集中在青岛、烟台、威海三个地区，根据交通部和省交通厅实现“三通”的统一部署，在山东省交通厅港航局的大力支持下，这三个地区政府立足方便群众出行、服务当地经济发展，争取资金，积极投入陆岛交通建设之中，成效明显，赢得了广大百姓的广泛赞誉。
青岛市目前共有69个岛屿，其中14个岛屿有人居住。青岛市港航局在“十五”之前已经投资4667万元，完成了竹岔岛-张屯、灵山岛-龙门顶、斋堂岛-琅琊、田横岛-绿岛陆岛交通码头的新建改建工程，共建设500吨级陆岛交通码头泊位4个，300吨级码头泊位2个，累计设计吞吐能力42.2万吨、4万车次、98.8万人次。“十五”期间，青岛市共投资1.12亿元加快陆岛交通建设，实现了千人以上岛屿全部通航。而根据“十一五”陆岛交通码头规划，全市还将投资2.36亿元，其中投资2.249亿元，建设8个码头;连接道路投资1150万元，新建扩建陆岛交通泊位17个，客货通过能力为货运26万吨，客运167万人次。
烟台市岛屿63个，其中有常驻居民的岛屿13个，其中最大的岛屿是长岛。近年来，随着旅游业的发展，进出长岛旅客数量不断增加，年进出旅客数量达到120多万人次。为解决长岛县北五岛交通难的问题，烟台市港航部门积极运作，在长岛港建成了规模为1000吨级滚装泊位一个，300吨级客运泊位两个，登陆点两个及相关配套设施，设计年通过能力为滚装5000万车次、20万吨，客运量90万人次，真正解决了长岛县北五岛居民出行难的问题。到目前为止，烟台市共建成长岛县砣矶岛、大钦岛、小钦岛、南隍城、北隍城、大黑山、小黑山、庙岛、大竹山岛以及烟台崆峒岛—太平湾等陆岛交通码头项目11个，总投资2.2亿元，后续一些改造和建设项目正在加快推进。
威海市有近千公里的海岸线，大小码头100多座，由于受地理和经济条件限制，遇有风浪，陆岛交通就会中断。为解决海岛居民出行不便问题，威海市先后投资1.5亿元，建成了乳山市南黄岛至挂子场、小青岛至旗杆石和荣成市鸡鸣岛至朝阳角、苏山岛至院夼等4个居民岛屿的陆岛交通码头8座;建设了刘公岛、褚岛、海驴岛等3个海岛的陆岛交通码头。目前，海驴岛陆岛交通码头已经竣工，刘公岛、褚岛陆岛交通码头主体工程已经完工。全市陆岛交通码头建设已初具规模，威海沿海岛屿没有交通码头的历史被彻底改写，为合理开发海岛和方便群众生活提供了强有力的支撑。
通航促使海岛经济加速发展
山东省陆岛交通的建设，为海岛上的居民带来了出行的方便，更带来了发展的机遇。陆岛码头建成后，，激活了海岛经济，打通了海上旅游的“瓶颈”，各海岛的旅游经济得到了长足的发展。
海岛风景线是烟台的一大特色和优势。如长岛，尽管点缀在烟波浩渺的大海深处，她的美丽早就被世人所向往。据《史记》记载，秦皇汉武都不辞跋涉，停步歇马于蓬莱丹崖山畔，望海中仙山，乞求长生。这仙山指的便是长岛，唐诗曾云：“忽闻海上有仙山，山在虚无缥渺间”;宋朝的大文学家苏东坡当年曾眺望长山诸岛不由赞叹道：“真神仙所宅也!”《西游记》、《镜花缘》等神话小说更把这里描绘成一个虚幻缥渺、超脱凡尘的世外桃源。
然而汹涌的大海让古人们只能对这片“神仙岛”望而却步，现在，乘上舒适平稳的大客轮到各岛去看一看，你会发现这群小岛各有各的神奇。车由岛又名万鸟岛，是鸟的世界，万鸟腾空，遮天蔽日，极为壮观;大小竹山岛以竹得名，岛上小河淌水，翠竹青青，在烟波海上呈现出一派秀丽的江南景色;而大小黑山岛又是蛇的王国，岛上繁衍生息着剧毒腹蛇10000多条，成为中国第二大蛇岛;砣矶岛却是石头的世界，彩石林立，精美绝伦，整个岛在彩石映衬下，成为一个图纹多变、色彩绚丽的壁画世界，游人们穿游在座座珍珠般的小岛之间，无不流连忘返。
在威海，陆岛交通码头工程建设的蓬勃兴起，给沿海岛屿带来巨大活力，大量海产品从海岛源源不断销往全国各地，海岛优美的自然风光吸引着大量游客来观光旅游。先后开通了威海至刘公岛(营运船舶18艘2253客位)、环刘公岛(营运船舶2艘136客位)、威海至荣成西霞口(营运船舶1艘100客位)、荣成西霞口至海驴岛(营运船舶2艘160客位)、荣成荣喜至苏山岛等5条海上观光旅游客运航线，发展了国际海水浴场龙飞、威海公园长信海上乐园、石岛桃园、乳山银滩瑞海等6家海上旅游公司、顺航旅游有限公司(1000客位豪华游船1艘、小型快艇和水上摩托共12艘)。
在青岛的灵山岛，建成后的陆岛码头让进出岛更加安全便捷，使得海岛旅游逐渐成为游客的新宠。现在青岛的大小港、胶南的积米崖都有通往灵山岛的航线，每年进出该岛的游客超过了3万多人次，为居民增收数百万元，旅游业已成为灵山岛的一个支柱产业。据统计，2007年“五一”黄金周期间，灵山岛接待游客数首次突破1万人次，岛上旅游直接收入达180余万元，同比分别增长31%和38%，两项指标均创历次黄金周之最;灵山岛附近的沐官岛的旅游经济发展也是如此。该岛所在的泊里镇镇政府表示：“如果没有陆岛交通对地方发展的支持，安全得不到保障，形成不了良好的旅游环境，外界不了解泊里，就没人会来投资。如今，我们沐官岛的老百姓不用提心吊胆的进出岛，外来的游客和投资者也更多了。”
