新中国建立60来，在党中央、国务院的正确领导下，道路运输生产力得到极大发展，道路运输面貌发生了天翻地覆的深刻变化，创造了辉煌成就，为经济社会发展和提高人民生活水平提供了有力支撑和坚强保障，做出了重大贡献。
　　一、60年道路运输业发展的历史进程回顾
　　回顾60年我国道路运输业发展的历程，大致经历了四个历史阶段。
　　第一个阶段：从新中国建立到改革开放，我国道路运输艰难创业
　　建国伊始，道路运输作为经济发展的基础，得到了国家的重视。1950年4月5日，交通部成立了国营汽车运输总公司，各大行政区、各省也组建了规模大小不等的直属运输公司。1958年4月，交通部提出依靠地方党委、依靠群众、普及与提高相结合以普及为主的交通运输建设方针（即“地、群、普”方针），推动了运输能力的提高。但一直到改革开放，政府主要以计划手段来组织运输生产，道路运输由国有运输企业主导，道路运输生产力发展水平比较落后。
　　第二个阶段：从改革开放到邓小平南巡谈话，我国道路运输市场空前活跃
　　十一届三中全会以后，长期受到抑制的交通运输需求得到释放，“运货难”、“乘车难”成为那个时代社会生产与人民生活中的一个突出问题，交通运输全面紧张，成为经济社会发展的主要“瓶颈”。为解决运输能力不足的矛盾， 1983年3月，交通部召开全国交通工作会议提出“有路大家走车”，进一步发挥公路运输的作用、提高公路运输量的比重。1985年，提出了“三个一起干、三个一起上”，即各部门、各行业、各地区一起干，国营、集体、个人以及各种运输工具一起上。我国道路运输业开始突破所有制束缚，全社会掀起了大办交通的热潮，道路运输市场也成为最开放的市场之一。